施工注意:
各种色彩的防眩板搭配应协调,颜色过渡自然。既在颜色变化时设30米长的颜色渐变段(两种颜色的防眩板交替安装),求购防眩板,以消除明显的分界。
*防眩设施的安装与原设在*分隔带上的里程碑及线形诱导标发生冲突时,应与业主协商确定其里程碑及线形诱导标的设置位置。
施工中必须处理好一般路段、小桥涵路段、大桥路段上防眩板的设置位置及设置高度,严格控制平纵线形,不能出现高低不平及扭曲的外观。
柔性材料的应用
生产防眩板的材料应该是韧性和刚性的**结合,韧性可以保证防眩板在接受高强度外力冲击下时能*变形,不至于被拦腰折断;刚性保证在强风荷载下,防眩板又不至于来回摇摆,从根部断裂。据笔者了解,荆门防眩板,业界已经能用高强度的高分子的弹性材料生产出来柔性和刚性**结合的防眩板来。高分子的弹性材料很多,美国公路科技人员将弹性材料应用到防眩板的生产上,这确实让人惊讶。虽然美国高速公路防眩板技术应用刚刚起步,但他们起点高、标准高,在设计时候就已经将吹不断、撞不断、**次伤害等都考虑进去了,其生产出来的防眩板自然性能完好。
在交通设施创新设计和生产方面,许多公司都做了不少有益的探索,防眩板施工,这其中,有两种探索影响深远。一种是将吹塑工艺应用到防眩板制作上,生产截面为枣核形板,材质为HDPE的防眩板。另一种将模压玻璃钢工艺,也就是后来所说的SMC材料应用到防眩板之上。玻璃钢片材在高温、高压下成型,断面结构成反S形状,抗风强度显著增强了,后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。当时,也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板,防眩板批发,由于生产出来的产品个体差异太大,质量难以保证,很快就被淘汰了。也有个别企业用钢板来做防眩板,电镀后烤漆,由于担心出现交通事故后的二次伤害,这种防眩板也不被大家所接受。如今,玻璃钢模压成型和吹塑成型防眩板已经逐渐取代了其他形式的防眩板,成为国内防眩板的主要材质和形式。